Większość na rzece Jangcy w Taizhou
-
Lokalizacja projektu:
Jiangsu
-
Tło projektu:
Jako na świecie trzywieżowy i dwuprzęsłowy najbardziej wiszący o wysokość kilometra, większość na rzece Jangcy w Taizhou jest niewspólny technologicznie i odrębny pod względem konstrukcyjnym, ale także od dalekich ruchowi o dużych rzekach na południowym w delty rzek Jangcy.Przy nieaktualnym, powszechnym natężeniu, głównym udziale, które mogą zostać uruchomione i uruchomione i uruchomione przez system początkowy takie jak silne tajfuny, wysokie, wysokie temperatury i ulewne ograniczenia prędkości – stwarzają jeszcze większe wyzwania dla wytrzymałości konstrukcyjnej i trwałości tego mostu wiszącego o dużej rozpiętości. Jako węzeł transportowy linky Taizhou, Yangzhong i Zhenjiang – „jeden most linky trzy miasta” – bezpieczeństwo obsługi mostu Taizhou ma bezpośrednie znaczenie kluczowe dla sieci regionalnej, zasilania sieciowego i skoordynowanego rozwoju gospodarczego-gospodarczego.Aby wdrożyć zastosowania ministerstwa Transportu związanego z oprogramowaniem wykonawczym i mostów o dużym rozpiętości, obsługiwane przez bezpieczne i uruchamiane przez przełączniki arterii oraz aktywne sterowanie rozwoju delty przełączników Jangcy, pilne jest do. Systematyczne testy i oceny mostu Taizhou na drodze ekspresowej G35 Zhenjiang – Taizhou oraz do dostarczenia oficjalnych i kontrolnych środków utrzymania i wzmacniania elementów zapewniających ryzyko dla bezpieczeństwa lub charakteryzujących się hamulcami w aplikacji.
-
Okres budowy:
2015
-
Metoda wzmacniania:
Naprawa pęknięć
-
Wybór materiału:
Horse Tymczasowy montażowy do łożyska
